Віз для коня: як зробити своїми руками, креслення з розмірами, як правильно запрягти коня

Коні — універсальні сільськогосподарські тварини, які допомагають своїм власникам обробляти землю і перевозити вантажі за межами села. В останньому випадку в доповнення до коня повинна використовуватися спеціальна візок на колесах, що іменується в народі «возом». Разом з твариною вона стає гужовим транспортом і може застосовуватися для переміщення по дорогах загального користування. Саме з цієї причини кожному фермеру корисно буде дізнатися про особливості самостійного створення такої конструкції.

Зміст

Сфера використання вози

Пристрій кінної вози та особливості її конструкції безпосередньо залежать від мети використання готового виробу. Наприклад, для перевезення людей по дорогах загального призначення всередині вози доведеться встановити зручні лавки і ручки, а зовні — світловідбивачі. Борти такої конструкції повинні бути досить високими, щоб захистити пасажирів від пилу і осколків, що вилітають з-під коліс проїжджаючих повз машин.

Якщо віз використовується тільки для транспортування сіна або соломи, тоді її основу можна виконати з пиломатеріалів, не сильно турбуючись про міцності конструкції. Непоганим варіантом в цьому випадку будуть добре просушені листяні породи дерев (не тільки хвойні).

Для перевезення габаритних і важких вантажів підійдуть вози з міцним каркасом і металевим підставою, встановленим на міцні опори коліс. При спорудженні такої конструкції можна використовувати практично будь-яку сировину, головне, щоб воно відповідало всім вимогам до міцності.

В окремих випадках коней можуть запрягати до воза, призначені для кінних прогулянок по місту. Зрозуміло, в таких ситуаціях зовнішній вигляд конструкції грає не останню роль у виборі, тому бажано, щоб усі елементи вози були виконані тільки з якісної деревини, що пройшла відповідну обробку.

Чи знаєте ви? Якщо вірити твердженням істориків, то перша кінь з’явилася приблизно 60 млн років тому і важила всього 5 кг при зрості 35 див. Саме її зоологи назвали эогиппусом.

Непоганим декоративним матеріалом також вважається пластик, яким можна доповнити загальний вигляд або зробити акцент на конкретних елементах вози. Окремо можна виділити вози, що використовуються для упряжі коней в зимовий час. На відміну від стандартних колісних варіантів, вони не мають осей, але це не заважає їм розвивати швидкість близько 6 км/год.

Види вози для коня

Рекомендуємо до прочитанняЯк вибрати ім’я для коня: красиві клички для жеребців і кобил

«Віз» чи «підведення» — загальні назви для гужових возів з чотирма колесами. Зазвичай в них упрягають коней, але іноді зустрічаються випадки використання мулів, буйволів та волів. Найчастіше основним матеріалом для виготовлення такого виду транспорту служить деревина, причому нерідко всю конструкцію ставлять на такі ж дерев’яні колеса.

Підводи з гумовими пневматичними колесами і голобельною упряжкою — більш сучасний варіант возів, вантажопідйомність яких становить приблизно 750 кг. Вага самої вози може коливатися в межах 250-300 кг, адже багато чого тут залежить від конкретного виду конструкції. Основними різновидами вважаються наступні.

Візок

Візок — спеціально обладнана віз для перевезення людей. В її конструкції спочатку передбачені сидіння для пасажирів і візника, а також можуть використовуватися ручки, встановлені на внутрішню частину бортиків для більшої безпеки пасажирів при пересуванні. Колеса візків виготовляються тільки з пневматичних шин, оскільки їм доводиться їздити по твердому дорожньому покриттю.

Дроги

Під цим терміном прийнято розуміти довгу віз, передня і задня частини якої з’єднані довгими поздовжніми дошками чи брусами, з поперечно покладеними на них металевими листами. Дроги не мають кузова і в минулі часи використовувалися як похоронні колісниці для транспортування тіл померлих до місця поховання. Сьогодні такий варіант вози відмінно підходить для перевезення габаритних вантажів, у тому числі і стогів сіна, звичайно, якщо власник правильно закріпить їх на поверхні.

Полиць

Цей різновид возів частіше за інших використовують для перевезення важких вантажів. Її кузов виконаний у вигляді суцільного дерев’яного основи, на яку укладають вантаж, при необхідності закріплюючи його. Платформу полока можна виготовити з міцної деревини в поздовжньому напрямку дошки укладаються дуже близько один до одного, а по боках скріплюються поперечними, більш короткими, дерев’яними елементами. Всю конструкцію бажано встановити на міцну металеву раму з хорошою амортизацією, а у вигляді коліс використовувати гумові надувні шини.

Екіпаж

Екіпаж являє собою закриту пасажирську віз, в конструкції якої передбачені ресори. Вона може бути одновісної (двоколісної) і двовісної (чотириколісної), більш або менш рухомою, що позначається на маневреності. До інших відмітних характеристиках між даними видами можна віднести:

відмінності в стійкості конструкції;
місткість кузовної частини;
тип ресор;
вантажопідйомність.

Виходячи з виду упряжі, екіпажі обладнуються дишлом або оглоблями. В якості коліс можуть використовуватися дерев’яні елементи, але вони більш характерні для невеликих екскурсійних екіпажів на території приватних історичних музеїв, а на останніх возах встановлюють більш зручні гумові колеса.

Важливо! Завжди заздалегідь розраховуйте приблизний вага перевезених в майбутньому вантажів, що допоможе підібрати найбільш підходящі матеріали для виготовлення воза.

Як зробити віз для коня своїми руками

Різні види возів нескладно знайти у вільному доступі, але не всі фермери готові платити за них тисячі рублів. Набагато вигідніше виготовити їх своїми руками, особливо якщо ви вже маєте навички «домашнього конструювання».

Розміри і креслення

У найпростішому варіанті кінна підвода буде складатися з осі, рами і навісний комплектації потрібного розміру. Що стосується параметрів готового виробу, то тут все суто індивідуально і залежить від призначення майбутнього транспортного засобу. Для нетривалих поїздок і перевезення врожаю досить загальної довжини 2,85–3 м, при ширині навісний частини 1,46 м і ширині осі 1 м. Оптимальна висота вози — 1 м, але при цьому важливо враховувати розміри коні і мета використання вози. Приблизна схема такого виробу може мати наступний вигляд:

Матеріали та інструменти для роботи

Далеко не у всіх фермерів є можливість обробки дерева різними способами, тому, щоб полегшити собі завдання, як колісної бази краще заздалегідь підготувати металеві осі коліс, зварну раму і дві пари шин (разом з дисками) від будь-якого автомобіля. Крім того, в додаток до них вам також знадобляться:

дерев’яні дошки (бажано з твердих порід деревини);
металеві труби або профіль;
молоток;
цвяхи;
металеві куточки;
зварювальний апарат та приладдя до нього;
інструменти для роботи з деревом.

Можете також підготувати шуруповерти і довгі саморізи, з допомогою яких можна краще закріпити деталі в місцях стиків.

Важливо! При виборі металевих куточків віддавайте перевагу великим і товстим виробів, завтовшки не менше 5 мм

Поетапність виготовлення

Процес виготовлення кожної окремої вози має ряд особливостей і, в залежності від використовуваних матеріалів, має на увазі зовсім різні дії. Проте загальні етапи створення конструкції з готовими автомобільними шинами будуть виглядати так:

Виготовлення ходової частини: колісних осей і міцного рамного підстави. Бажано, щоб ці складові були повністю металевими, виконаними з труби або профілю.

Створення нерухомої задньої та рухомої передньої осі, прикріплених до товстої металевого штиря з допомогою шайб.

Виготовлення спеціального кріплення для дишла (якщо потрібна дышловая запряжці). Голоблі (довгі дерев’яні бруси або залізні труби) повинні рухатися в різні боки, одночасно з’єднуючись з передньою віссю. Цю можливість і забезпечує кріпильний механізм.

Додаткова фіксація голоблею з допомогою кронштейнів і їх посилення тяжами (на роль цього елемента відмінно підійде дріт, прикріплена до голоблі і передньої осі воза).

Установка коліс (на наявну підставу потрібно просто «одягнути» підготовлені автомобільні колеса і зафіксувати їх придатними болтами).

Створення підстави вози (кузовна частина). З підготовлених дощок нарізаються відрізки потрібної довжини, після чого збиваються в цілісну платформу і кріпляться до рами. Якщо возі потрібні борту, то з правого боку можна виготовити 4 повздовжні жердини, а зверху на них прикріпити поздовжні рейки. На несучій рамі фіксуються цілісні боковини, а задня і передня частини закриваються знімними деталями, що зробить процес управління упряжжю більш зручним.

Відео: як зробити віз для коня своїми руками

Як запрягти коня у віз

Грамотне виготовлення воза — це тільки половина успішного виконання завдання, адже щоб впоратися з транспортуванням людей або вантажу, необхідно ще правильно запрягти коня.

Чи знаєте ви? У коней дуже добре розвинене почуття дотику, а найбільш «чутливими» органами в цьому плані вважаються губи і копита. З їх допомогою тварини відмінно орієнтуються на місцевості.

Зазвичай цей процес не відрізняється підвищеною складністю і його нюанси більше залежать від типу конкретної конструкції, але, в цілому, власнику треба орієнтуватися на наступні етапи:

Підготовка і очищення самої тварини, контроль стану окремих компонентів упряжі: кінь повинна бути повністю здоровою, а всі шлеї і з’єднують елементи міцними і цілими (навіть найменші потертості на ременях можуть стати причиною непередбачених проблем у дорозі).

Підгін довжини і вирівнювання гужей (якщо ви не приділите цьому питанню належної уваги, збруя скривився, і точність переміщення воза буде порушена).

Комплектація збруї. Сполучені з єдиним кільцем подбрюшнік і черезсідельник потрібно закріпити на голоблі.

Обмундирування коні. Надіньте на неї хомут, ярмо і доглядальницю, тільки так, щоб остання виявилася закріплена в нижній частині холки (при розміщенні на спині буде дуже низько, а на холці — надто високо). Надягніть на коня хомут, тільки так, щоб він спочатку був розташований кліщами вгору, а потім його можна спустити на шию і перевернути як треба (при необхідності розрівняйте деталь). Тепер протягніть по шиї шлею і точно так само добре розправте її. Всі наявні ремінці з’єднайте з відповідними для них пряжками, затягуючи їх до тих пір, поки між цими елементами та сідничними горбами не залишиться місця тільки для долоні.

Завод коні в голоблю, що можна виконати по-різному. У найпростішому варіанті тварині потрібно переступити через жердину, але якщо він відмовиться це робити, тоді можна спробувати завести коня задом. Деякі особини і на цей маневр реагують насторожено, тому якщо обидва варіанти не увінчалися успіхом, залишається лише накатати голоблі на стоїть тварина. Останній варіант найбільше підходить для лякливих і молодих особин.

Кріплення дуги. Візьміть виріб і встаньте перед конем, дивлячись на нього. Притуліть дугу до правої ноги тварини, а потім шляхом перекручення відрегулюйте довжину гужу. Поставте його поруч з краєм голоблі, після чого вставте лівий край дуги в петлю гужу. Другий треба перекинути через голоблю і закріпити так, щоб вона вийшла зафіксованої в вирізі дуги, яка, в свою чергу, вже зайняла місце на шиї коня. Тепер підійдіть до другої голоблі і виверніть дугу виїмкою до неї. Закладіть гуж на голоблю, а зашморг на дугу. Добре затягніть хомут, а супоню обмотайте навколо кліщів: після з’єднання вони повинні розміститися під прямим кутом по відношенню один до одного.

Завершальні заходи. Коли кінь вже прив’язаний до лівої голоблі, залишається лише накинути привід на шию тварини, прикріпити темляк до гужу (тільки так, щоб кінь могла вільно підняти голову) і накинути ремені через голоблі, щоб вони були надійно зафіксовані і не бовталися. Останній штрих — кріплення віжок і вудила.

Відео: як запрягти коня в гарбу

При старанності і працьовитості нічого складного в самостійному виготовленні вози немає, а вам тільки потрібно підібрати найбільш підходящі матеріали, вибрати колеса і витратити трохи особистого часу, нагородою за що стане порівняно дешева віз.