Розвал сходження своїми руками. Регулювання розвалу-сходження.

Ні для кого не стане новиною, що невірно налагоджений сход розвалу
колеса, може призвести не тільки до погіршення якості покришки, але і
збільшити витрату палива. Саме тому, до виставлення розвалу сходження
варто підійти відповідально.

Своїми силами налаштувати
розвал-сходження зовсім не складно, як може здатися спочатку. Ми
спробуємо розглянути це питання докладно і дати оптимальні поради
новачкам механікам. Стабілізація пари керуючих коліс – це той
найважливіший аспект, який впливає на стійкість машини на дорозі. Що це
означає? Колеса повинні рухатися по прямій лінії, а минувши поворот
повертатися у вихідне положення.Ні для кого не стане новиною, що невірно налагоджений сход розвалу колеса, може призвести не тільки до погіршення якості покришки, але і збільшити витрату палива. Саме тому, до виставлення розвалу сходження варто підійти відповідально.

Слідуючи з цього, гостра необхідність процедури стабілізації коліс пояснюється дуже просто. Коли автомобіль рухається, колеса, які не стабілізовані, йдуть у бік в результаті поштовхів від дороги. Тоді водій повинен повертати колеса в потрібне (прямолінійний) положення. Враховуючи те, що це відбувається постійно, людина за кермом сильніше втомлюється. До того ж, контакти рульового приводу швидше зносу. А із збільшенням швидкості, зростаюча нестійкість ставати не безпечною.

Від чого залежить стабілізація керованих коліс? Відповідь просто: від їх сходження або розвалу. Регулювання розвалу сходження коліс може бути проведена в автомайстерень, але цілком можливо вирішити цю проблему і своїми руками.

Перше, що необхідно зробити, це визначити необхідність регулювання розвалу сходження.

Розглянемо по пунктах:

Безперервний догляд авто від заданого курсу прямолінійного руху в ту або іншу сторону.
Неоднорідна зношеність покришок.
При огляді жолобка протектора переднього колеса вздовж осі обертання, необхідно оглянути краю цього жолобка. Крайки однакові – це означає, що немає причин для занепокоєння, якщо одна з них має деяку загостреність, а інша – ні, значить у вас є проблема. Але на це варто звертати увагу лише при спокійній їзді. Якщо ж ви є прихильником швидкої швидкості, то ця умова може бути оманливим.
Складність управління при маневрах.Наличие хоча б одна з таких симптомів говорить, що потрібно встановлювати розвал сходження. Водії мають деякий досвід в ремонті авто своїми руками при великому бажанні можуть виконувати розвал-сходження самостійно.

Зміст

Як регулюється розвал-сходження?

Для ремонту вам будуть необхідні:

лінійка;
крейда;
стандартний набір інструментів;
шнур з виском;
рівний майданчик з ямою або підйомником.

набір для регулювання сход розвалу своїми рукаминабір для регулювання сход розвалу своїми руками

Спочатку потрібно з\’ясувати: наскільки точно було здійснено сходження раніше. Тобто «нульове» положення у кермової рейки при прямолінійному русі. Як це зробити? Слідуємо вказівки: поставити автомобіль на рівній поверхні. Потім повернути максимально кермо в одну сторону, зробивши позначку зверху на кермі (посередині кола) повернути кермо до упору в іншу сторону. При цьому необхідно порахувати кількість цілих обертів і частин цілого кола (часток). Коли порахували поділити отримане кількість на 2 і повернути кермо в це положення. Якщо цей результат збігається з звичним положення керма, то «нульове» положення рейки виставлено. Якщо ні, це доведеться зробити самим.

Як виставити «нульове» положення?

Необхідно зняти кермо, для цього відкрутіть гайку. Після зафіксувати його в посчитанном нами «нульовому» положенні (спиці керма повинні розташовуватися симетрично). Тепер ми будемо орієнтуватися по цьому положенню. Щоб перевірити себе, потрібно по черзі обертати кермо вліво/вправо – в обидві сторони він повинен повертатися на однакову кількість обертів, з цього повертаючи колесо до межі в сторони, подщитывайте їх.

Далі потрібно послабити стопорні гайки наконечників рульових тяг. Одну тягу слід трохи викрутити, а другу закрутити на таке ж саме кількість оборотів (це дуже важливо!). Таку процедуру можна зробити один раз і більше не міняти положення керма. А в подальшому – лише регулювати сходження.

Регулювання розвалу сходження

Як відрегулювати сходження коліс?

Після перевірки прямолінійність потрібно перевірити ступінь завантаженості транспорту, тиску в покришках, надійно кріплення підвіски і механізму керма. Після цього вже можна приступити безпосередньо до перевірки та настроювання сходження.

Для визначення рівня сходження коліс, слід обчислити різницю між точками на ободі спереду і ззаду його осі геометрії. Для цього потрібно використовувати спеціальну ланцюг з лінійкою або натяжна прилад.

Щоб виміряти сходження лінійка встановлюється між коліс, таким чином, щоб наконечники труб вперлися в бік покришок, а ланцюжки торкалися землі. Коли ви встановіть стрілку на нульове положення, машину слід трохи перекотити вперед, щоб лінійка опинилася позаду осі коліс. При цьому стрілка повинна показувати рівень сходження. У разі розбіжності з нормою вона повинна бути відкоректована.

Для того, що б відрегулювати сходження коліс потрібно обертати з\’єднувальні муфти бічних рульових тяг. Коли ця операція проведена, контрольні гайки необхідно надійно затягнути.
Регулювання кута розвалу коліс

Найскладнішим процесом виступає перевірка і регулювання розвалу коліс, але і її можливо виконати своїми силами. Щоб це зробити машина піднімається так, щоб колеса не торкалися землі. Після цього потрібно обчислити місця однакового биття на бічних частинах шин. Виставивши колеса в положення руху по прямій, поряд з колесом слід підвісити вантаж. Крейдою робляться позначки по окружності колеса зверху і знизу. З допомогою шнура зі схилом обчисліть дистанцію від обода до шнура.

Різниця дистанцій між ниткою вантажу і верхньою частиною обода і є рівень развала.Для точності виконання процедури прокатите машину, щоб колесо повернулася на 90?.. Повторити кілька разів і записати результати.

Далі знімаємо колесо автомобіля і відпускаємо 2 болта кріплення кронштейна стійки амортизатора до поворотного кулака. Потім зрушуємо всередину або назовні поворотний кулак, в якому напрямку і на яку відстань, що залежить від результатів ваших вимірів. Саме таким чином ви зможете встановити необхідний кут розвалу. Після процедури потрібно підтягнути болти, поставити колесо і знову провести заміри.

Пам\’ятайте, що на автомобілях із заднім приводом допускають норму кута розвалу передніх коліс, десь в межах +1 – +3 мм, а у машин з переднім приводом така норма дорівнює від -1 до +1 мм.

Після завершення всієї процедури, не забувайте перевіряти затяжку всіх тих болтів, якими ви проводили регулювання. А після завершення регулювання розвалу сходження перевірте вирівнювання автомобіля на дорозі.

Роблячи сход-розвал власноруч, пам\’ятайте, що необхідно проводити заміри кілька разів (не менше трьох), після чого взяти середньоарифметичне значення. Якщо розвал-сходження відрегульовані правильно, транспортний засіб не буде йти в сторону при русі, а знос протектора шин буде рівномірний.

Вся процедура регулювання проводиться заново в тому випадку, якщо після проведених робіт машина все одно «йде» з траєкторії прямолінійного руху. Про неправильному розвалі або сходження також скаже нерівномірний знос покришок, за цим діагностика шин також буде не зайвою.

Самостійне виконання такій не легкій процедури заощадити пристойну суму грошей, однак пам\’ятайте, що для більшості сучасних автомобілів рекомендується проведення сход/розвал в автосервісах.